7572 
5794交通基础设施建设已被证实是改善发展中国家经济表现的重要因素，但其中的作用机制仍然众说纷纭。近年来，人们普遍认为资源在企业间的配置效率不同是国家间经济绩效差异的重要原因。为了验证交通基础设施是否确实影响了企业资源配置效率，进而提升了经济绩效，文章将中国制造业企业数据与高速公路建设数据进行匹配，并以此为基础对中国交通基础设施建设对企业资源配置效率的影响及其作用机制进行了实证分析。我们的研究发现：交通基础设施建设确实改善了企业的资源配置效率，距离高速公路更近的城市，企业的实际规模与最优规模差异更小。具体来看，交通基础设施降低了同时使得资本和劳动投入偏离的产出扭曲，使得企业的实际规模与最优规模更为接近。进一步的中介效应分析发现，高速公路影响企业资源配置效率的因素主要有价格加成和行业集中度等，而通过企业存货产生的作用并不显著。
中国交通基础设施建设改善了企业资源配置效率吗?——基于高速公路建设与制造业企业要素投入的分析
摘要
参考文献
11 Aschauer D A. Is public expenditure productive?[J]. Journal of Monetary Economics, 1989, 23(2):177-200. DOI:10.1016/0304-3932(89)90047-0
12 Asturias J, García-Santana M, Ramos R.Misallocation, internal trade, and the role of transportation infrastructure[R].Working Paper, 2014.
13 Atkeson A, Burstein A. Pricing-to-market, trade costs, and international relative prices[J]. The American Economic Review, 2008, 98(5):1998-2031. DOI:10.1257/aer.98.5.1998
14 Bain J S. Industrial organization[M].NJ: John Wiley & Sons, 1968.
15 Banerjee A, Duflo E, Qian N. On the road: Access to transportation infrastructure and economic growth in China[R].Working Paper, 2012.
16 Duranton G, Turner M A. Urban growth and transportation[J]. The Review of Economic Studies, 2012, 79(4):1407-1440. DOI:10.1093/restud/rds010
17 Faber B. Trade integration, market size, and industrialization:Evidence from China's National Trunk Highway System[J]. The Review of Economic Studies, 2014, 81(3):1046-1070. DOI:10.1093/restud/rdu010
18 Fernald J G. Roads to prosperity? Assessing the link between public capital and productivity[J]. American Economic Review, 1999, 89(3):619-638. DOI:10.1257/aer.89.3.619
19 Hsieh C T, Klenow P J. Misallocation and manufacturing in China and India[J]. Quarterly Journal of Economics, 2009, 124(4):1403-1448.
TFP DOI:10.1162/qjec.2009.124.4.1403
20 Krugman P. Increasing returns and economic geography[J]. The Journal of Political Economy, 1991, 99(3):483-499. DOI:10.1086/261763
引用本文
张天华, 高翔, 步晓宁, 等. 中国交通基础设施建设改善了企业资源配置效率吗?——基于高速公路建设与制造业企业要素投入的分析[J]. 财经研究, 2017, 43(8): 122–134.
导出参考文献，格式为：
