6988 
5387文章根据产品出口的空运比重和投入产出表构造了行业的时间敏感度指标，结合中国工业部门1998-2007年的企业数据，从时间敏感度的视角考察了交通基础设施对出口贸易的影响。研究发现：（1）不同行业的时间敏感度存在很大差异，越是高新技术行业，其时间敏感度越高。（2）交通基础设施的质量对于企业出口的影响存在明显差异，其中，质量等级更高的高速公路和一级公路对企业的出口参与和出口额有更为显著的促进作用。（3）从影响渠道来看，本省和邻省的交通基础设施都能促进企业出口，且对时间敏感度高的行业的影响更为显著，而本省交通基础设施的促进作用更强。（4）相比于比内资企业，外资企业对于交通基础设施的反应更敏感，这说明交通基础设施确实是中国吸引外资流入的重要因素。因此，交通基础设施的改善有助于我国的出口比较优势向高新技术行业转变，从而推动出口结构的转型升级。
交通基础设施质量、时间敏感度和出口绩效
摘要
参考文献
7 Evans C L, Harrigan J. Distance, time, and specialization:Lean retailing in general equilibrium[J]. American Economic Review, 2005, 95(1):292-313. DOI:10.1257/0002828053828590
8 Harrigan J. Airplanes and comparative advantage[J]. Journal of International Economics, 2010, 82(2):181-194. DOI:10.1016/j.jinteco.2010.07.002
9 Heckman J J. Sample selection bias as a specification error[J]. Econometrica, 1979, 47(1):153-161. DOI:10.2307/1912352
10 Hulten C R, Bennathan E, Srinivasan S. Infrastructure, externalities, and economic development:A study of the Indian manufacturing industry[J]. The World Bank Economic Review, 2006, 20(2):291-308. DOI:10.1093/wber/lhj007
11 Nordås H K, Piermartini R. Infrastructure and trade[R]. WTO Staff Working Paper No.ERSD-2004-04, 2004.
12 Rojas G E A, Calfat G, Flôres R G Jr. Trade and infrastructure:Evidences from the Andean community[R]. FGV/EPGE Economics Working Paper No.580, 2005.
14 Wang Y, Wang Y, Li K. Judicial quality, contract intensity and exports:Firm-level evidence[J]. China Economic Review, 2014, 31:32-42. DOI:10.1016/j.chieco.2014.08.002
15 Yeaple S R, Golub S S. International productivity differences, infrastructure, and comparative advantage[J]. Review of International Economics, 2007, 15(2):223-242. DOI:10.1111/roie.2007.15.issue-2
引用本文
王永进, 黄青. 交通基础设施质量、时间敏感度和出口绩效[J]. 财经研究, 2017, 43(10): 97–108.
导出参考文献，格式为：
