交通条件、城市规模和劳动技能匹配效应

郑腾飞; 柯善咨

doi:doi:10.16538/j.cnki.jfe.2019.11.001

/ 期刊集群 / 财经研究

财经研究

主编：刘元春

常务副主编：郑春荣

副主编：姚澜鲍晓华黄俊

ISSN：1001-9952

刊号：31-1012/F

创刊于1956年9月，是面向国内外公开发行的经济类学术期刊。

编委会 | 更多信息 »

期刊介绍工作论文当期目录全部期刊投稿指南期刊订阅联系我们邮件订阅 RSS

期刊首页 > 全部期刊 > 2019 > 11期 > 论文详细信息

交通条件、城市规模和劳动技能匹配效应

郑腾飞1, 2, 柯善咨 Correspondence author

, 1

作者单位信息

HTML 全文 | PDF 全文(1362.5 KB)

3752

4553

财经研究 2019 年第 45 卷第 11 期, 页码：4 - 19 DOI:10.16538/j.cnki.jfe.2019.11.001

出版日期：2019年11月1日

摘要

参考文献

摘要

劳动技能匹配是集聚经济的一个重要来源，并导致了行业的不同区位偏好。文章将劳动技能匹配引入Venables（2007）的理论模型，利用全国工业企业数据检验交通条件、城市规模和企业技能培训对生产率的影响。理论分析和实证检验显示：交通条件、城市规模和企业培训都能改变技能匹配水平、提高企业生产率；交通条件和企业培训对企业生产率的影响在不同行业和不同规模城市间有明显差异。对高、中、低技术产业的计量检验还发现，改善交通条件有助于提高特大城市高技术产业的生产率，促进高技术产业向特大城市集聚。

关键词

技能匹配; 交通条件; 城市规模; 企业生产率

1 柯善咨,赵曜. 产业结构、城市规模与中国城市生产率[J]. 经济研究,2014,(4):76−88,115. DOI:10.3969/j.issn.1673-291X.2014.04.034

2 柯善咨,郑腾飞. 中国城市车辆密度、劳动生产率与拥堵成本研究[J]. 中国软科学,2015,(3):65−79. DOI:10.3969/j.issn.1002-9753.2015.03.007

3 林理升,王晔倩. 运输成本、劳动力流动与制造业区域分布[J]. 经济研究,2006,(3):115−125. DOI:10.3969/j.issn.1005-913X.2006.03.047

4 鲁晓东,连玉君. 中国工业企业全要素生产率估计:1999—2007[J]. 经济学(季刊),2012,(2):541−558.

5 聂辉华,江艇,杨汝岱. 中国工业企业数据库的使用现状和潜在问题[J]. 世界经济,2012,(5):142−158.

6 孙晓华,王昀. 企业规模对生产率及其差异的影响−来自工业企业微观数据的实证研究[J]. 中国工业经济,2014,(5):57−69.

7 谢千里,罗斯基,张轶凡. 中国工业生产率的增长与收敛[J]. 经济学(季刊),2008,(3):809−826.

8 张光南,宋冉. 中国交通对" 中国制造”的要素投入影响研究[J]. 经济研究,2013,(7):63−75. DOI:10.3969/j.issn.1002-5863.2013.07.030

9 赵勇,白永秀. 中国城市群功能分工测度与分析[J]. 中国工业经济,2012,(11):18−30.

10 钟昌标,黄远浙,刘伟. 外资进入速度、企业异质性和企业生产率[J]. 世界经济,2015,(7):53−72.

11 周黎安,张维迎,顾全林,等. 企业生产率的代际效应和年龄效应[J]. 经济学(季刊),2007,(4):1297−1318.

12 Brandt L,Luhang W,Yifan Z. Productivity in Chinese industry:1998-2013[J]. Working Paper,2017.

13 Duranton G,Puga D. Micro-foundations of urban agglomeration economies[J]. Handbook of Regional and Urban Economics,2004,4: 2063−2117. DOI:10.1016/S1574-0080(04)80005-1

14 Duranton G,Puga D. From sectoral to functional urban specialisation[J]. Journal of Urban Economics,2005,57(2): 343−370. DOI:10.1016/j.jue.2004.12.002

15 Gautier P A,Zenou Y. Car ownership and the labor market of ethnic minorities[J]. Journal of Urban Economics,2010,67(3): 392−403. DOI:10.1016/j.jue.2009.11.005

16 Gollin D,Rogerson R. Productivity,transport costs and subsistence agriculture[J]. Journal of Development Economics,2014,107: 38−48. DOI:10.1016/j.jdeveco.2013.10.007

17 Graham D J. Variable returns to agglomeration and the effect of road traffic congestion[J]. Journal of Urban Economics,2007,62(1): 103−120. DOI:10.1016/j.jue.2006.10.001

18 Graham D J, Gibbons S, Martin R. Transport investment and the distance decay of agglomeration benefits[R]. Centre for Transport Studies, 2009.

19 Helsley R W,Strange W C. Matching and agglomeration economies in a system of cities[J]. Regional Science and Urban Economics,1990,20(2): 189−212. DOI:10.1016/0166-0462(90)90004-M

20 Marshall A. Principles of economics: An introductory volume[M]. London: Macmillan, 1890.

21 Phillips D C. Getting to work:Experimental evidence on job search and transportation costs[J]. Labour Economics,2014,29: 72−82. DOI:10.1016/j.labeco.2014.07.005

22 Tikoudis I,Sundberg M,Karlström A. The effects of transport infrastructure on regional economic development:A simu- lated spatial overlapping generations model with heterogenous skill[J]. Journal of Transport and Land Use,2012,5(2): 77−101.

23 Torfs W,Zhao L Q. Everybody needs good neighbors? Labor mobility costs,cities and matching[J]. Regional Science and Urban Economics,2015,55: 39−54. DOI:10.1016/j.regsciurbeco.2015.08.005

24 Venables A J. Evaluating urban transport improvements:Cost-benefit analysis in the presence of agglomeration and income taxation[J]. Journal of Transport Economics and Policy,2007,41(2): 173−188.

引用本文

郑腾飞, 柯善咨. 交通条件、城市规模和劳动技能匹配效应[J]. 财经研究, 2019, 45(11): 4-19.

导出参考文献，格式为：

上一篇：高铁开通对全要素生产率增长率的异质性影响分析

下一篇：城市品牌促进了城市发展吗？——基于“全国文明城市”的准自然实验研究

本期封面

2019年第11期