我国铁路运输发展建设的时空差异研究——基于“十一五”和“十二五”时期面板数据的分析
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上海财经大学学报 2011 年 第 13 卷第 05 期, 页码：84 - 91
摘要
参考文献
摘要
本文从当前我国铁路发展和建设的时空差异层面,重点分析了铁路客运、货运量规模按东、中、西地带划分的区域差异,以及铁路客运在时间上表现出的季节性供给不足的特点。文章分析得出的结论是,要解决铁路运力不足的问题,除了重点加强跨区域的铁路建设外,还要优化运力资源,合理组织交通运输的运营、发展和谐运输,充分发挥铁路适合长距离运输的优势。
[1]于良春,彭恒文.中国铁路运输供需缺口及相关产业组织政策分析[J].中国工业经济,2005,(4).
[2]中国投资咨询网.铁路提速,客货分线必然趋势,http://www.dragonraja.com.cn,2007-4-23[EB/OL].
[3]王智.我国铁路旅客定位及发展对策[J].综合运输,2008,(11).
[4]刘殿胜.铁路客运量分析探讨[J].中国铁路,2008,(9).
[5]中华人民共和国铁道部,2010年铁道统计公报[R].
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[5]中华人民共和国铁道部,2010年铁道统计公报[R].
引用本文
王慧英. 我国铁路运输发展建设的时空差异研究——基于“十一五”和“十二五”时期面板数据的分析[J]. 上海财经大学学报, 2011, 13(5): 84–91.
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