蒸汽机为什么没有推动晚清的经济增长——基于外生技术冲击与利益集团阻碍的探讨
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财经研究 2010 年 第 36 卷第 06 期, 页码：134 - 144
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摘要
为什么近代中国在相当长的时间里没有能够利用西方的工业革命技术实现经济长期增长?文章在一个标准的GPTs(General Purpose Technologies,一般用途技术)框架内分析了这一问题。首先,中国需要为工业革命做必要的准备;其次,晚清洋务派在引入西方先进技术的同时,自身又成为新的利益集团,阻碍西方先进技术在中国的进一步引入和扩散。利益集团阻碍新技术的引入是中国迟迟不能够转向西方工业革命技术一个非常重要的原因。
①⑤⑦根据杜恂诚:《民族资本主义与中国政府(1840-1937)》,上海社会科学院出版社1991年版一书第29-33页整理。不包括轮运和金融业。
②孙毓堂:《中国近代工业史料》第1辑(下),科学出版社1957年版,第964页。
③李鸿章:《李文忠公全集》,奏稿,卷43,上海商务印书馆1921年版。
④周叔贞:《周止庵先生别传》,著者自刊,1947年,第26页。
⑧⑨许涤新、吴永明:《中国资本主义发展史》第二卷,人民出版社2003年版,第14页。
12Haba Kkuk.H.,M.Postan:《剑桥欧洲经济史》中译本第六卷,经济科学出版社2002年版,第809页、第809页、第798页,第818页。
[1]魏际纲.中日近代运输业发展的比较制度分析:以轮船运输为例[J].世界经济,2004,(2):55-60.
[2]邹薇.代谦.技术模仿、人力资本积累与经济赶超[J].中国社会科学,2003,(5):26-38.
[3]Acemoglu,Fabrizio Zilibotti.Productivity differences[J].Quarterly Journal of Eco-nomics,2001,116(2):563-606.
[4]Basu Susanto,David Weil.Appropriate technology and growth[J].Quarterly Journalof Economics,1998,113(4):1025-1054.
[5]Crafts Nicholas.Steamas a general purpose technology:Agrowth accounting perspec-tive[J].Economic Journal,2004,114(4):338-351.
[6]Helpman E,Manuel Trajtenberg.Ati me to sow and a ti me to reap:Growth based ongeneral purpose technologies[A].E Helpman.General purpose technologies and eco-nomic growth[C].Cambridge,MA:MIT Press,1998a.
[7]Helpman E,Manuel Trajtenberg.Diffusion of general purpose technologies[A].EHelpman.General purpose technologies and economic growth[C].Cambridge,MA:MIT Press,1998b.
[8]Kriedel Norbert.Long waves of economic development and the diffusion of general-purpose technologies:The case of rail way networks[J].Economies et Societes,2009,40:877-900.
[9]Krusell Per,Jose-Victor Rios-Rull.Vested interests in a positive theory of stagnationand growth[J].Reviewof Economic Studies,1996,63(2):301-329.
[10]Nathan Rosenberg,Manuel Trajtenberg.Ageneral purposetechnology at work:The corlisssteamengine in the later 19th century US[J],NBER Working Paper,No.8485,2001.
②孙毓堂:《中国近代工业史料》第1辑(下),科学出版社1957年版,第964页。
③李鸿章:《李文忠公全集》,奏稿,卷43,上海商务印书馆1921年版。
④周叔贞:《周止庵先生别传》,著者自刊,1947年,第26页。
⑧⑨许涤新、吴永明:《中国资本主义发展史》第二卷,人民出版社2003年版,第14页。
12Haba Kkuk.H.,M.Postan:《剑桥欧洲经济史》中译本第六卷,经济科学出版社2002年版,第809页、第809页、第798页,第818页。
[1]魏际纲.中日近代运输业发展的比较制度分析:以轮船运输为例[J].世界经济,2004,(2):55-60.
[2]邹薇.代谦.技术模仿、人力资本积累与经济赶超[J].中国社会科学,2003,(5):26-38.
[3]Acemoglu,Fabrizio Zilibotti.Productivity differences[J].Quarterly Journal of Eco-nomics,2001,116(2):563-606.
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[7]Helpman E,Manuel Trajtenberg.Diffusion of general purpose technologies[A].EHelpman.General purpose technologies and economic growth[C].Cambridge,MA:MIT Press,1998b.
[8]Kriedel Norbert.Long waves of economic development and the diffusion of general-purpose technologies:The case of rail way networks[J].Economies et Societes,2009,40:877-900.
[9]Krusell Per,Jose-Victor Rios-Rull.Vested interests in a positive theory of stagnationand growth[J].Reviewof Economic Studies,1996,63(2):301-329.
[10]Nathan Rosenberg,Manuel Trajtenberg.Ageneral purposetechnology at work:The corlisssteamengine in the later 19th century US[J],NBER Working Paper,No.8485,2001.
引用本文
代谦, 别朝霞. 蒸汽机为什么没有推动晚清的经济增长——基于外生技术冲击与利益集团阻碍的探讨[J]. 财经研究, 2010, 36(6): 134–144.
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