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350在建设交通强国与实现“双碳”目标的背景下，文章关注地铁网络发展对区域碳减排的影响，通过整合地铁线路规划及站点开通时序数据构建年度城市地铁网络拓扑结构，并运用复杂网络分析方法测算站点中心度指标，建立地铁网络通达性量化体系。文章结合2011—2023年区县面板数据，考察地铁网络发展对人均碳排放的实际效应，研究发现：区县层级地铁网络通达性指标每提升1个单位，当地人均碳排放平均减少0.908吨。文章机制分析发现：在生活端，地铁网络通过引导居民低碳出行、降低家庭交通支出和优化消费结构，助力在生活领域中实现碳减排；在生产端，地铁网络发展推动产业空间重组，形成服务业集聚与工业疏解的优化布局，这一减排效应受到地方低碳规制、土地价差、产业集聚度、绿色技术创新与能源效率的协同强化。进一步分析发现，城际地铁建设通过功能疏解与网络扩展效应提升了中心城市的低碳效能。文章的研究可为“十五五”时期轨道交通规划优化提供决策参考，为构建交通、产业与生活协同的低碳治理体系提供理论支撑，并对推进新型城镇化和绿色发展具有重要实践启示。
地铁网络发展的碳减排效应研究
摘要
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引用本文
高子茗, 王园园. 地铁网络发展的碳减排效应研究[J]. 财经研究, 2026, 52(6): 64-78.
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